實芯螺栓按材料區(qū)劃一般分成銅、鋁、鐵、不銹鋼板，依照金屬表面處理方式 又分成鍍白鋅、鍍彩鋅、鍍藍鋅、鍍亮鎳等，按鉚頭區(qū)劃可分成小平頭、圓口、沉一等，實際如何選擇以消費者要求為標準。實芯螺栓可普遍用以數控刀片、文具用品帳簿、五金鎖具、帽子轎車五金箱包皮具、嬰兒車、離合器鋼板、摩托車配件及電器產品類，包含日常生活的各個方面。

實芯螺栓鉚合技術性多選用自沖鉚合技術性，腰鼓形實芯螺栓自沖鉚合加工工藝，沖針促進實芯螺栓一起往下健身運動，螺栓下邊的刀口將鉚合原材料沖走并從型腔內落下來，螺栓抵達型腔后終止健身運動；伴隨著沖針的再次下滑，沖針下內孔的凹臺對被鉚合原材料充壓，驅使其產生塑性形變而向內做軸向流動性，使其牢牢地包起來腰鼓形螺栓，進而產生平穩(wěn)的鎖緊形狀。這類鉚合加工工藝只有用以塑性變形金屬材料和金屬材料間的聯(lián)接。防水燈籠拉鉚釘另一種螺栓自沖技術性，其螺栓樣子并不是腰鼓形，但螺栓上有一環(huán)狀凹形槽。當沖針下滑致死點后擠壓成型鉚合原材料，下一層的被鉚合原材料受擠壓成型造成軸向流動性將凹形槽的凹包邊條圈槽填滿，而螺栓的上內孔則造成“鐓頭”，而將雙層原材料鉚合在一起。自沖鉚合技術性的優(yōu)勢取決于原材料特性不一樣的、有涂層的及難以用鉚合方式 聯(lián)接的原材料能夠 開展鉚合，用自沖鉚合方式 對鋁及高強度鋼板原材料開展鉚合，鉚合牢固性要比焊接優(yōu)點顯著，鉚合品質平穩(wěn)，能夠 做到堅固一致的鉚合結果，汽車鉚釘定做且鉚合全過程清理，無濃煙，比電焊焊接耗能量顯著節(jié)省，鉚合全過程較為非常容易開展自動化技術，自沖鉚合技術性也是有缺陷，當聯(lián)接厚鋼板時，自沖鉚合要比焊接的抗壓強度小，鉚合時，尾端出現突顯的“鉚扣”，不足齊平；因為鉚合全過程必須很大工作壓力，鉚接設備較為沉重，在開展自沖鉚合時，鉚合處原材料的雙面都務必觸碰（一面是沖針，一面是磨具），而不可以開展當眾鉚合。