一些我國，如西班牙、日本國和美國，在全部戰(zhàn)事期內，因為各種各樣緣故，比如欠缺自動焊機或沒法合理地電焊焊接十分厚的盔甲板，在其一部分或所有重型坦克設計方案中應用了螺栓。

在當代，螺栓一般和其他標準件協同應用（如地腳螺栓和螺絲），以求創(chuàng)建十分密不可分的相互配合（一般稱之為過渡配合）。在具體運用中，與疏松標準件同樣的連接頭中的螺栓承重大量的負荷，隨后，螺栓再將負荷分配到別的松相互配合標準件（如地腳螺栓和螺絲）以前無效（當標準件無效時，常常會造成災難性故障），進而在其他標準件無效前做預警信息啟發(fā)。這在飛機上的運用實際意義比較突出。

到迄今為止，螺栓仍普遍用以重量較輕且抗壓強度高的運用中，比如在飛機場中，雙鼓型鋁抽芯鉚釘很多金屬片鋁合金甄選不電焊焊接形變而且能夠 產生特性更改的原材料，內部和外界鎖住的結構性盲螺栓可用以飛機場運用中，由于其鎖住的軸頸不容易掉下來。

牛仔褲子中也有螺栓的運用，用以結構加固袋子的銅螺栓是藍色牛仔褲的特點。

過去，一般用“錘頭”敲打已安裝的螺栓，做為檢測密閉性和缺點的一種非毀滅性檢測。檢測員一般用錘頭敲打螺栓的頭頂部，另外用另一只手緩緩的觸碰螺栓和底版，并分辨回到的響聲來分辨品質，疏松的螺栓造成可鑒別的不一樣響聲。

在當代，螺栓和別的不銹鋼板材一樣，要檢測裁切、抗拉強度等結構力學特性，有時候還會繼續(xù)對別的重要特點開展進一步檢測，全鋁彩色鉚釘如破裂荷載、耐耐腐蝕性等，裁切實驗包含將螺栓安裝到具備特殊強度和薄厚的2個板中，并精準測量粘貼板需要的力。

許多國家行業(yè)標準里要求了對該類毀滅性檢測實驗的實際強制性規(guī)定，例如美制IFI-135規(guī)范(英國地腳螺栓、螺帽和螺栓生產商學好)等。